2015年1月8日，從頗具夢(mèng)幻感的沈陽(yáng)鐵西工廠生產(chǎn)線上，一輛全新的華晨寶馬3系Li緩緩滑過裝飾成金黃色的通道，駛下生產(chǎn)線，登上舞臺(tái)。

隨著它穿過頭頂上巨大的“1000000”標(biāo)示，華晨寶馬迎來了自己的新時(shí)代——正式成為中國(guó)市場(chǎng)豪車百萬(wàn)俱樂部成員。

從2003年9月第1輛國(guó)產(chǎn)BMW，到現(xiàn)在的第100萬(wàn)輛BMW，華晨寶馬用時(shí)11年4個(gè)月，在中國(guó)市場(chǎng)的豪華汽車品牌中，用最短的時(shí)間達(dá)到了百萬(wàn)輛數(shù)量級(jí)。

100萬(wàn)輛，對(duì)于今天中國(guó)的汽車市場(chǎng)規(guī)模和體量來說，不是個(gè)驚人的數(shù)字，但對(duì)于總體市場(chǎng)份額不到10%的豪華車市場(chǎng)來說，意義重大?！案鼮橹匾氖牵覀円呀?jīng)得到100萬(wàn)車主的認(rèn)可?！比A晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)在第100萬(wàn)輛華晨寶馬汽車下線的典禮現(xiàn)場(chǎng)說道，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的豪華車市場(chǎng)上，100萬(wàn)車主的口碑，意味著更多新的機(jī)會(huì)。

全球最先進(jìn)工廠/

2003年9月，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)國(guó)產(chǎn)BMW325i駛下華晨寶馬生產(chǎn)線時(shí)，嶄新的工廠四周還略顯冷清，當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的人們，估計(jì)還沒有來得及幻想百萬(wàn)輛華晨寶馬汽車馳騁在中國(guó)道路上的場(chǎng)景。

這次，戴上百萬(wàn)桂冠的全新華晨寶馬3系Li產(chǎn)品，對(duì)于華晨寶馬而言，同樣具有非凡的意義。這輛全新BMW328Li轎車后面的沈陽(yáng)鐵西工廠，是寶馬汽車按照全價(jià)值鏈可持續(xù)發(fā)展的理念，攜手合作伙伴華晨汽車，高標(biāo)準(zhǔn)打造的全球最先進(jìn)汽車工廠。

華晨寶馬鐵西工廠位于遼寧省沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積2.07平方公里。從2010年6月開工建設(shè)，到2011年10月開始進(jìn)行試生產(chǎn)，華晨寶馬僅用時(shí)16個(gè)月，項(xiàng)目進(jìn)度創(chuàng)造了寶馬工廠建設(shè)的奇跡。

鐵西工廠擁有汽車制造的完整四大工藝，包括沖壓、車身、涂裝和總裝四大車間。工廠同時(shí)配有大型的物流中心和動(dòng)態(tài)測(cè)試場(chǎng)地等附屬設(shè)施，是一座名副其實(shí)的整車制造工廠，兼具車輛測(cè)試功能。作為鐵西工廠高效物流體系的一部分，鐵路已直接修進(jìn)工廠，極大增強(qiáng)了鐵西工廠的物流運(yùn)力。

鐵西工廠的沖壓車間裝備了世界領(lǐng)先的萬(wàn)噸級(jí)6序侍服驅(qū)動(dòng)高速?zèng)_壓機(jī)。沖壓速度最高可達(dá)每分鐘17次，是傳統(tǒng)液壓機(jī)的3倍，生產(chǎn)效率提升超過70%，節(jié)能50%；精度高達(dá)0.1毫米，是BMW完美車身弧線的有力保證。

車身車間主要亮點(diǎn)是高度自動(dòng)化：擁有多達(dá)685臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到95%；高度智能化：可實(shí)現(xiàn)多個(gè)車型并線生產(chǎn)。為了確保這里所生產(chǎn)的每一臺(tái)BMW汽車的質(zhì)量，車身車間采用了全球領(lǐng)先的線上和線下質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備。

由于采用了最先進(jìn)的技術(shù)和工藝流程，鐵西工廠涂裝車間的水資源消耗、揮發(fā)性有機(jī)化合物和污水排放都得到顯著降低，相比10年前的行業(yè)平均水平降低三分之二以上。該車間的主要亮點(diǎn)是采用了集成噴涂工藝，這個(gè)工藝代表了當(dāng)今規(guī)模化汽車噴涂的最高水平：采用創(chuàng)新的底涂技術(shù)，完全省卻了原先的中漆和烘干工序。

鐵西工廠總裝車間的總裝線采用全自動(dòng)設(shè)計(jì)，操作工可以專注于安裝工作，而不用隨著車輛一起移動(dòng)。車間的操作工位大多采用了高度符合人體工程學(xué)的先進(jìn)設(shè)備，員工能夠以舒適的姿勢(shì)進(jìn)行裝配工作，從而實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

全價(jià)值鏈可持續(xù)發(fā)展理念/

整潔寬闊的制造車間，精確運(yùn)行著的機(jī)器和設(shè)備，生產(chǎn)場(chǎng)景的視感甚至有了些幻化的感覺，除了能看到的當(dāng)今汽車工業(yè)制造最先進(jìn)的車間，這座工廠也被打造成了全球最環(huán)保、最具可持續(xù)發(fā)展能力的汽車工廠之一。

鐵西工廠的環(huán)保理念非常超前，甚至可以用“任性”來形容。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，鐵西工廠從設(shè)計(jì)之初，就已將節(jié)能環(huán)保作為指導(dǎo)性原則。比如 “能源隧道（EnergyTunnel）”，是在工廠建設(shè)初期最先完成，電力、供水和供熱管道都集中在這條隧道里，未來的廠房擴(kuò)建可以省去管道挖掘和鋪設(shè)工程，節(jié)約大量的人力、物力和財(cái)力。工廠的廠房采用單屋頂建筑結(jié)構(gòu)，墻體采用便于拆裝的隔熱保溫材料，既能調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，又便于未來擴(kuò)建；而且，廠房還采用自然通風(fēng)，并利用地下水調(diào)節(jié)溫度，可以節(jié)約大量電力。工廠建立了全球領(lǐng)先的智能建筑管理系統(tǒng)，遍布廠房和辦公樓的逾萬(wàn)個(gè)監(jiān)控探測(cè)器可以進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，系統(tǒng)可自動(dòng)分析和調(diào)節(jié)能源使用狀態(tài)，工程人員會(huì)準(zhǔn)備月度報(bào)告對(duì)廠房能源使用情況進(jìn)行分析和總結(jié)，以達(dá)到最理想的節(jié)能和環(huán)保效果。

這座工廠還被華晨寶馬注入了更多“以人為本”的因素，諸如總裝車間一個(gè)先進(jìn)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：普通的C形鉗工位的翻轉(zhuǎn)角度被設(shè)計(jì)成可自由調(diào)節(jié)，目的就是讓不同身高的工人都能以最省力、舒適的姿態(tài)進(jìn)行工作。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)曾經(jīng)說過，“在華晨寶馬看來，以人為本并不是一個(gè)空洞的詞匯，而是體現(xiàn)在全方位行動(dòng)中。生產(chǎn)線上一個(gè)細(xì)微的設(shè)計(jì)，完全體現(xiàn)出了華晨寶馬以人為本、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)理念?！?/p>

從第一輛國(guó)產(chǎn)寶馬下線到第25萬(wàn)輛，華晨寶馬花了8年時(shí)間；從25萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛，僅僅只花了三年多的時(shí)間！多年品牌建設(shè)和追求精益制造打下的良好基礎(chǔ)，疊加上中國(guó)市場(chǎng)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，華晨寶馬經(jīng)歷了飛速發(fā)展。隨著合資雙方將合資協(xié)議續(xù)簽至2028年，下一個(gè)100萬(wàn)輛成為了華晨寶馬人的新目標(biāo)。未來，寶馬國(guó)產(chǎn)車型的數(shù)量也將增加一倍，從目前的1系、3系、5系這3個(gè)系列增至6個(gè)系列。

然而，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)增速的放緩和更多豪華汽車品牌對(duì)市場(chǎng)蛋糕的分食，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了白熱化的程度，單純依靠卓越的產(chǎn)品和先進(jìn)的制造能力，已不足以領(lǐng)先于市場(chǎng)?！拔覀兪且粋€(gè)以人為本的公司，員工對(duì)我們來說是企業(yè)發(fā)展的核心因素。”作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃中的重要組成部分，康思遠(yuǎn)和華晨寶馬管理團(tuán)隊(duì)正在致力于推進(jìn)本土人才體系的建設(shè)。截至2014年，華晨寶馬員工總數(shù)超過14000人，92%以上為本土人才，其中，許多本土人才已擔(dān)任起了中、高級(jí)管理層職位。