⊙記者 于祥明 ○編輯 梁偉

制定重大建設(shè)項(xiàng)目目錄清單、研究建立京津冀交通一體化協(xié)調(diào)機(jī)制、加快推進(jìn)京津冀交通一體化規(guī)劃編制……交通運(yùn)輸部積極推進(jìn)京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展。

區(qū)域發(fā)展當(dāng)中，交通的位置非常重要。發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與技術(shù)研究室主任李連成說(shuō)，2月26日習(xí)主席在北京、天津、河北三省市座談會(huì)當(dāng)中，就區(qū)域一體化提出7點(diǎn)要求時(shí)，其中專(zhuān)門(mén)提到4個(gè)字“交通出行”。李連成向上證報(bào)表示，交通運(yùn)輸部提出“將京津冀區(qū)域打造成為區(qū)域交通一體化的示范區(qū)”，預(yù)計(jì)接下來(lái)會(huì)有一系列動(dòng)作。

據(jù)分析，在京津冀協(xié)同發(fā)展的催化之下，京津冀區(qū)域也有望成為新的1小時(shí)都市圈的代表。而北京和天津兩大直轄市的交通對(duì)接，則是重中之重，受此影響，處于兩地交會(huì)處的核心板塊將會(huì)明顯受益。

力推京津冀交通一體化

6月10日、14日、17日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂先后到天津、河北、北京就京津冀交通一體化開(kāi)展調(diào)研。而在此之前，交通運(yùn)輸部和三地交通部門(mén)早已經(jīng)開(kāi)始密集接觸，力爭(zhēng)早日出臺(tái)一個(gè)總體方案和頂層設(shè)計(jì)。

“交通運(yùn)輸部就京津冀一體化議題召開(kāi)的最近一次會(huì)議，由楊傳堂主持。他在會(huì)上表示，京津冀三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異較大，實(shí)現(xiàn)首都功能疏解，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展必須首先打通交通運(yùn)輸發(fā)展的大動(dòng)脈，擺脫以往以基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和項(xiàng)目梳理為主的規(guī)劃模式，激發(fā)區(qū)域的綜合運(yùn)輸整體效能，推動(dòng)三地交通‘規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運(yùn)輸一體、管理協(xié)同’。”一位交通運(yùn)輸部人士向記者說(shuō)。

記者注意到，在近日實(shí)地調(diào)研中，楊傳堂進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要將京津冀區(qū)域打造成為全面深化交通運(yùn)輸改革的實(shí)驗(yàn)區(qū)，積極創(chuàng)造京津冀交通一體化發(fā)展的嶄新格局。

對(duì)此，李連成也認(rèn)為，交通運(yùn)輸部提出將京津冀區(qū)域打造成為區(qū)域交通一體化的示范區(qū)，并提出六化方向，“理念非常先進(jìn)。”

記者注意到，所謂六化是指：基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運(yùn)輸服務(wù)一體化、管理制度一體化、技術(shù)支撐一體化、市場(chǎng)培育發(fā)展一體化。

重磅政策支持或很快出臺(tái)

更引人矚目的是， 楊傳堂在調(diào)研期間透露出的“制定重大建設(shè)項(xiàng)目目錄清單”、“研究建立京津冀交通一體化協(xié)調(diào)機(jī)制”、“加快推進(jìn)京津冀交通一體化規(guī)劃編制”等一系列政策支持信號(hào)。在交通部全力推進(jìn)之下，預(yù)計(jì)上述政策規(guī)劃會(huì)很快出臺(tái)。

另一方面，京津冀三地也各有實(shí)質(zhì)動(dòng)作。

據(jù)悉，4月底三地交通部門(mén)聯(lián)席會(huì)議召開(kāi)之后不久，河北省交通廳隨即開(kāi)了廳黨組擴(kuò)大會(huì)議，審議了《河北省交通運(yùn)輸廳關(guān)于全力打造京津冀協(xié)同發(fā)展綜合交通支撐區(qū)加快構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)的意見(jiàn)》、《京津冀交通一體化發(fā)展規(guī)劃》。“目前河北已初步制定了京津冀一體化的交通規(guī)劃方案，該方案還需要跟京津兩地對(duì)接之后才最終敲定。”河北省發(fā)改委宏觀研究院院長(zhǎng)李嵐表示。

有分析人士指出，按照已有規(guī)劃，2020年將形成京津冀9500公里的鐵路網(wǎng)和主要城市1小時(shí)城際鐵路交通圈，9000公里的高速公路網(wǎng)和主要城市3小時(shí)公路交通圈。其中，京津兩大直轄市的對(duì)接最為人矚目。

數(shù)據(jù)顯示，目前天津與河北省、北京市之間有近10條斷頭路，長(zhǎng)約124公里，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。另外，即將建成的新增高速路將加大同城效應(yīng)，如京臺(tái)高速天津段長(zhǎng)約6公里，目前工程接近尾聲。

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