每經(jīng)網(wǎng)6月5日上海訊（記者 楊海艷）

在宣布與泰國正大集團(tuán)合作近兩年后，6月4日，上汽泰國基地生產(chǎn)的首款車型MG6正式下線。據(jù)了解，上汽MG名爵品牌將于今年第三季度開始在泰國進(jìn)行銷售。

在2010年重返英國市場(chǎng)后，上汽MG品牌產(chǎn)品在泰國的投產(chǎn)標(biāo)志著上汽集團(tuán)的國際化戰(zhàn)略進(jìn)一步走向縱深。據(jù)了解，在MG6之后，包括MG3等MG系列產(chǎn)品都將有望在泰國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。與此同時(shí)，以泰國為跳板，上汽還將加快對(duì)東盟、中東、南美等新興市場(chǎng)的探索，不斷拓展海外布局。

與此同時(shí)，在加速整車“出海”的同時(shí)，上汽還將進(jìn)一步加速零部件以及物流配套的本地化輸出。據(jù)了解，今年以來，上汽集團(tuán)旗下零部件企業(yè)華域汽車以及安吉物流等都已經(jīng)在泰國實(shí)現(xiàn)了本地化布點(diǎn)，進(jìn)一步完善上汽集團(tuán)在泰國當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈的布局。

隨著泰國基地的投產(chǎn)，上汽集團(tuán)“整體出海”的思路進(jìn)一步明晰。在此之前，自主車企在拓展海外市場(chǎng)時(shí)，要么是尋找當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的合作方共同開發(fā)，中方負(fù)責(zé)產(chǎn)品的輸出和技術(shù)指導(dǎo)，而包括物流等相關(guān)服務(wù)鏈條則由外方負(fù)責(zé)；與此同時(shí)，在零部件領(lǐng)域，也大多需要采取出口的方式，從中國輸出至出口國。而按照上汽模式實(shí)現(xiàn)零部件本土化后，無疑將有利于上汽降低成本，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利地位。