每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

自由俠或成為廣汽菲亞特率先國(guó)產(chǎn)的Jeep車型

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

廣汽菲亞特多品牌戰(zhàn)略經(jīng)過(guò)僅4年的醞釀后，將于今年開(kāi)始結(jié)果。

日前，廣汽菲亞特的一位高層向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“今年5月我們公司高層將赴美國(guó)考察克萊斯勒集團(tuán)旗下相關(guān)車型，Jeep品牌是考察重點(diǎn)。”

對(duì)于此番廣汽菲亞特高層的美國(guó)之行，廣汽菲亞特的一位內(nèi)部人士將其解讀為Jeep品牌即將入華國(guó)產(chǎn)的重要信號(hào)。此時(shí)，在大洋彼岸，菲亞特克萊斯勒公司的一位高管也透露出類似消息。有境外媒體報(bào)道，該公司一位高管表示，本月Jeep在華國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目有望正式敲定。

對(duì)此，廣汽集團(tuán)以及菲亞特亞太區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人均未對(duì)此作出回應(yīng)，但廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理王秋景告訴記者：“相信廣汽集團(tuán)和菲克集團(tuán)的進(jìn)一步合作很快就有明確的說(shuō)法，醞釀多年的多品牌戰(zhàn)略將提速。”

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，廣汽菲亞特的多品牌戰(zhàn)略，實(shí)際上是一個(gè)后來(lái)者的追趕戰(zhàn)術(shù)。菲亞特曾在中國(guó)有過(guò)失敗經(jīng)歷，發(fā)力目前全球各大汽車集團(tuán)激烈爭(zhēng)奪的中國(guó)市場(chǎng)，“通過(guò)引入更多的品牌，加速產(chǎn)品布局，通過(guò)銷售規(guī)模的提升帶動(dòng)品牌影響力則是一條重要途徑。”

自由光、自由俠或率先國(guó)產(chǎn)

據(jù)上述廣汽菲亞特高層透露，該公司領(lǐng)導(dǎo)層下個(gè)月將再次飛往意大利考察菲亞特集團(tuán)旗下多個(gè)品牌車型，今年5月還將奔赴美國(guó)考察克萊斯勒集團(tuán)旗下包括Jeep品牌在內(nèi)的多個(gè)車型。

考察Jeep品牌，無(wú)疑是在為這一品牌國(guó)產(chǎn)做前期的準(zhǔn)備。

在今年日內(nèi)瓦車展上，Jeep品牌總裁MikeManley在接受采訪時(shí)表示，自由光和在此次車展亮相的自由俠兩款車型很可能將率先在華國(guó)產(chǎn)。

在考察Jeep的同時(shí)，廣汽菲亞特的產(chǎn)能擴(kuò)建也已經(jīng)箭在弦上。此前廣汽乘用車一位內(nèi)部人士透露，今年下半年位于該公司內(nèi)的廣汽菲亞特第二工廠項(xiàng)目有望奠基。根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目年產(chǎn)能為16萬(wàn)輛。

如果Jeep國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目今年敲定，該品牌將成為繼菲亞特品牌之后，進(jìn)入廣汽菲亞特的第二個(gè)品牌，這將是該公司多品牌戰(zhàn)略推進(jìn)的一個(gè)重要標(biāo)志。

據(jù)了解，除Jeep品牌外，阿爾法·羅密歐入華也是菲克CEO馬爾喬內(nèi)在華擴(kuò)張規(guī)劃的重要組成部分。

廣汽菲亞特總經(jīng)理柏恩翰表示，阿爾法·羅密歐品牌在華的發(fā)展要等馬爾喬內(nèi)對(duì)這一品牌未來(lái)的發(fā)展做出全盤(pán)規(guī)劃之后才能確定。

“在利用菲亞特克萊斯勒資源的同時(shí)，我們另外一家股東廣汽集團(tuán)也有不錯(cuò)的車型可以在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行推廣。”柏恩翰告訴記者。

上述表態(tài)為未來(lái)廣汽菲亞特多品牌戰(zhàn)略進(jìn)一步推進(jìn)埋下伏筆。上述廣汽集團(tuán)高層向記者透露：“目前我們已經(jīng)開(kāi)始醞釀合資自主品牌，并正在就車型引入一事進(jìn)行協(xié)商，未來(lái)這一品牌的車型很可能將來(lái)自廣汽集團(tuán)的新能源車型。”

備戰(zhàn)多品牌戰(zhàn)略

菲亞特作為一個(gè)曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)失敗的汽車集團(tuán)，再次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，其他跨國(guó)汽車集團(tuán)已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)布局多年，并已經(jīng)獲得先發(fā)者優(yōu)勢(shì)。作為一個(gè)后來(lái)者如何分羹中國(guó)汽車市場(chǎng)，已經(jīng)成為一個(gè)必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

“實(shí)際上，從廣汽菲亞特公司2010年成立之時(shí)，公司就已經(jīng)籌備多品牌戰(zhàn)略。”廣汽菲亞特集團(tuán)的一位高層表示，通過(guò)這一戰(zhàn)略，引入更多車型，將是促進(jìn)菲亞特克萊斯勒集團(tuán)在華銷量以及知名度提升的重要途徑。

四年之后，這一戰(zhàn)略提速和今年年初菲亞特集團(tuán)完成對(duì)克萊斯集團(tuán)100%股權(quán)的收購(gòu)，并成立全球第七大汽車集團(tuán)菲亞特克萊斯勒集團(tuán)有著密切的聯(lián)系。“今年1月在菲亞特集團(tuán)完成對(duì)克萊斯勒集團(tuán)100%股權(quán)收購(gòu)后，廣汽菲亞特將能夠利用兩個(gè)公司的資源引入更多產(chǎn)品。”對(duì)于這一戰(zhàn)略提速的原因，柏恩翰如是說(shuō)。

對(duì)此，馬爾喬內(nèi)也并未回避，日前他在接受記者采訪時(shí)表示：“由于菲亞特一直未能完成對(duì)克萊斯勒集團(tuán)的收購(gòu)，因此Jeep國(guó)產(chǎn)延誤。”

雖然目前廣汽菲亞特多品牌戰(zhàn)略已出現(xiàn)提速跡象，但在該企業(yè)進(jìn)入多品牌戰(zhàn)略期之前，該公司還在為這一戰(zhàn)略做著相關(guān)準(zhǔn)備。

廣汽菲亞特副總經(jīng)理徐育林表示：“今年在廣汽菲亞特第二款車型致悅上市之后，公司今年的銷售目標(biāo)計(jì)劃提升至10萬(wàn)輛，爭(zhēng)取達(dá)到12萬(wàn)輛，接近產(chǎn)能上線。”

據(jù)了解，去年廣汽菲亞特共實(shí)現(xiàn)銷售4.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)328.6%。根據(jù)規(guī)劃，今年下半年，廣菲工廠將從單班生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)殡p班生產(chǎn)，從而將產(chǎn)能提升至年產(chǎn)13萬(wàn)輛。

對(duì)此，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一做法將提升該公司在市場(chǎng)認(rèn)知度，這是未來(lái)其他品牌進(jìn)入中國(guó)的前提條件。

不僅如此，“今年開(kāi)始，我們將提升進(jìn)口車銷售的重要性，未來(lái)進(jìn)口車將和國(guó)產(chǎn)車齊頭并進(jìn)。”王秋景表示：“發(fā)力進(jìn)口車將促使菲亞特品牌盡快在中國(guó)扎根，豐富廣汽菲亞特在中國(guó)的產(chǎn)品線，試探中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于車型的接受度。”這將成為其他品牌以進(jìn)口形式引入中國(guó)的渠道基礎(chǔ)。