每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙陽戈    

每經(jīng)記者 趙陽戈

因推出移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)金融新產(chǎn)品“郵付通”，近日湘郵科技（600476，收盤價(jià)9.25元）成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)，其股價(jià)于1月14日漲停。除了“郵付通”外，湘郵科技另一款產(chǎn)品——智能快件箱業(yè)務(wù)也承載著市場美好的預(yù)期。自2013年下半年推出智能快件箱業(yè)務(wù)后，市場多將湘郵科技與另一家上市公司三泰電子 （002312，收盤價(jià)19.73元）進(jìn)行對比，后者因?yàn)槠?ldquo;速遞易”而為投資者熟知。

無論是湘郵科技的智能快件箱業(yè)務(wù)，還是三泰電子的“速遞易”，抑或是紅旗連鎖（002697，收盤價(jià)9.36元）的第三方代收模式，都是為了解決快遞行業(yè)“最后100米”配送這一難題；不過要實(shí)現(xiàn)各自模式的普遍推廣，仍有三個(gè)課題需要各家企業(yè)完成。

三泰電子步伐更快/

據(jù)湘郵科技官方網(wǎng)站的信息，公司推出的智能快件箱業(yè)務(wù)，分為前端的智能快件箱和后臺(tái)的管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)機(jī)關(guān)、高校、寫字樓、生活小區(qū)的物流智能化終端配送。啟用之后，能給快遞企業(yè)的配送效率帶來飛躍式的提升，這也是市場熱議的解決快遞“最后100米”難題的主打方式之一。

需要指出的是，由于湘郵科技控股股東是湖南省郵政局，實(shí)際控制人是中國郵政集團(tuán)公司，如此強(qiáng)大的背景，給了市場充分的想象空間。有市場人士樂觀預(yù)計(jì)，由于湘郵科技背靠郵政集團(tuán)這棵大樹，這是三泰電子難以比擬的，一旦湘郵科技發(fā)力智能快件箱業(yè)務(wù)，后續(xù)成長空間更值得期待。

不過，就目前情況來看，三泰電子顯然更具有先發(fā)優(yōu)勢。公開信息顯示，三泰電子自擬定“速遞易”這個(gè)項(xiàng)目之后，動(dòng)作顯然更加激進(jìn)。目前公司計(jì)劃向子公司“成都我來啦”增資7.5億元，用于速遞易的投建，目標(biāo)是未來18個(gè)月內(nèi)（即2015年6月底前）在全國15個(gè)重點(diǎn)城市（目前已布局成都、北京等6地，新增杭州、天津等9個(gè)城市）完成第二期1.2萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的“速遞易”設(shè)備布放、后臺(tái)平臺(tái)開發(fā)及項(xiàng)目運(yùn)營工作。

“由于涉及到未公開信息，目前拓展進(jìn)度不好透露，不過2012年我們定的計(jì)劃在2013年得以順利完成，要不然也不會(huì)再定過萬臺(tái)的目標(biāo)”，三泰電子董秘賈勇告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，現(xiàn)在看起來很多企業(yè)都在嘗試，但真正花大力氣下決心去做的企業(yè)卻很少，三泰電子則會(huì)專注這一塊。

另一方面，湘郵科技證券部工作人員表示，目前公司的智能快件箱業(yè)務(wù)還主要在湖南境內(nèi)，處于摸索試點(diǎn)階段。

多模式共存/

需要指出的是，除三泰電子和湘郵科技之外，許多企業(yè)對智能快件箱業(yè)務(wù)也都有所嘗試。公開信息顯示，順豐速運(yùn)就在CBD、高端社區(qū)推出過儲(chǔ)物柜以完善末端配送；韻達(dá)快遞也在上海大學(xué)新世紀(jì)大學(xué)村、頤景園地區(qū)投放過24小時(shí)自助快遞機(jī)；京東也有開展自提貨柜的業(yè)務(wù)。

從三泰電子2013年11月30日發(fā)布的配股可行性報(bào)告中可以看到，2012年我國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)到56.9億件，同比增長54.8%；而2013年1月至10月，規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成70.3億件，同比增長61.3%。按年增長30%的保守估計(jì)預(yù)測，2017年我國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量將達(dá)到211.27億件，較2012年增長3.71倍。

有意思的是，從目前相關(guān)企業(yè)跑馬圈地的方式來看，模式各有不同。除了前述做智能收件箱之外，還有做第三方代收，以及建立自提點(diǎn)等方式。第三方代收模式最典型的要數(shù)紅旗連鎖，該公司在2013年11月中旬與順豐速運(yùn)四川分公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在紅旗連鎖旗下首批100家門店陸續(xù)開通快遞代存業(yè)務(wù)，在這之前紅旗連鎖還與四川省郵政速遞攜手過。自提點(diǎn)與上述模式類似，就是由電商、快遞公司親自布局，將網(wǎng)點(diǎn)滲透至各個(gè)小區(qū)高校，服務(wù)于取件人的同時(shí)，也能夠?qū)崿F(xiàn)快速寄件。

賈勇稱，目前行業(yè)還在發(fā)展初期，出現(xiàn)多種形式是正?，F(xiàn)象，今后應(yīng)該是“多種模式并存、一種模式主導(dǎo)”的格局。

三大課題待解/

北京某券商分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前智能快件箱業(yè)務(wù)仍有許多課題待解。

首先是區(qū)域問題，比如三泰電子由于立足四川，業(yè)務(wù)在川內(nèi)做得挺好，但當(dāng)出川之后，是否能夠?qū)⒃心Ｊ匠晒?fù)制到不同城市就需要觀察。這主要是因?yàn)楝F(xiàn)在很多企業(yè)都在自己的強(qiáng)勢區(qū)域試水，三泰電子的這種先發(fā)優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢是否能夠明顯體現(xiàn)，需要觀察。

對此，賈勇表示，公司采用市場化的方式來做，應(yīng)該沒有地域方面的問題，只要能夠各取所需，就有市場。至于一些人認(rèn)為的業(yè)務(wù)門檻較低問題，賈勇表示，“這是一個(gè)誤解”，如果只是單單看硬件設(shè)施來說，那確實(shí)沒有什么。但就像ATM機(jī)一樣，其背后是一個(gè)龐大的平臺(tái)來支撐著整個(gè)運(yùn)營過程，如果把后臺(tái)的成本和技術(shù)算上，就不會(huì)說門檻低了。

其次就是盈利模式的問題。上述分析師稱，實(shí)際上智能快件箱業(yè)務(wù)也就是在物業(yè)、快遞、和第三方這三者之間進(jìn)行利益調(diào)配，說白了就是將通過箱子給快遞帶來的高效率所省下的錢，讓三方來分。這種盈利模式現(xiàn)在是看得到的，但由于還處于嘗試階段，市場是否會(huì)有變數(shù)，還有待觀察。

在2013年12月初某券商舉行的策略會(huì)上，三泰電子董秘賈勇表示，公司速遞易業(yè)務(wù)半年多的試點(diǎn)成果驗(yàn)證，收費(fèi)模式已經(jīng)得到業(yè)主、物業(yè)和快遞員的認(rèn)可，每天處理約3萬個(gè)包裹，其中有一半已經(jīng)收費(fèi)。按照智能快件箱業(yè)務(wù)的規(guī)劃，在設(shè)備布防實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營的基礎(chǔ)上，還可進(jìn)一步開展媒體廣告發(fā)布、自助電子商務(wù)服務(wù)、自助健康服務(wù)、虛擬超市、智能營銷、遠(yuǎn)程健康管理、緊急求助等各項(xiàng)增值業(yè)務(wù)。

第三，前述分析師還提出了一個(gè)身份的問題。“如果是順豐建的箱子，因?yàn)橥瑯I(yè)的關(guān)系，其他快遞公司一般來說可能不會(huì)去租用。而如果是第三方，就可以集成多家快遞公司的業(yè)務(wù)于一身”，該分析師稱。所以，湘郵科技背靠郵政，或有不少網(wǎng)點(diǎn)可做布局，但就網(wǎng)點(diǎn)使用效率來說，可能就不如第三方平臺(tái)。

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