每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京

隨著國內(nèi)GDP告別高增長時期，剛需投機兩不旺使國內(nèi)市場對柴油需求量急速下跌，中石油、中石化柴油出口量也將達到歷史最高峰值。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一季度，中國柴油出口量已經(jīng)達到歷史之最，同比增幅為368%。

昨日 （5月9日），《每日經(jīng)濟新聞》記者從安迅思息旺能源獲得的預(yù)測報告稱，兩桶油全年柴油凈出口量將上升至約300萬噸，預(yù)計將達到歷史最高紀錄。

而中石化內(nèi)部專家也測算，兩桶油今年柴油出口量將達到240萬~540萬噸，將獲利25億~50億美元，成為近10年來柴油出口獲利最多的一年。

業(yè)內(nèi)認為，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增速放緩嚴重制約了柴油需求的增幅，供大于求，價格持續(xù)下跌，兩大巨頭出口就是為了保國內(nèi)柴油的價格，以此保障煉廠的煉油利潤和煉油積極性。

兩桶油柴油出口或創(chuàng)紀錄

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年四季度，國內(nèi)柴油需求傳統(tǒng)旺季中，中國已由柴油凈進口轉(zhuǎn)為凈出口。據(jù)統(tǒng)計，去年中國柴油出口在50萬~60萬噸。今年一季度中國柴油出口量已經(jīng)達到歷史之最，累計出口柴油105萬噸，同比增幅為368%，環(huán)比增幅30%。

中石化內(nèi)部一位專家測算，2013年國內(nèi)市場對柴油的需求量相較于2012年同步下滑，在煉廠維持目前開工率的情況下，預(yù)計今年我國柴油出口量將在240萬噸~540萬噸。

“經(jīng)濟降溫使得我國柴油消費增速下降，2013年我國柴油出現(xiàn)供大于求的局面，因此出口將是一個緩解資源矛盾的主要方法。”上述專家說道。

目前，國內(nèi)基本建設(shè)、出口、公路車流量這些經(jīng)濟指標延續(xù)了去年的下行態(tài)勢，增速都有明顯降低。

業(yè)內(nèi)認為，“4月份是二季度柴油供應(yīng)最低點，煉廠方面因為檢修而損失的原油加工量幾乎是近五年最低的一年。隨著供應(yīng)回升后，預(yù)計6月份國內(nèi)柴油市場會進入供應(yīng)過剩的局面。”

出口獲利10年最高

“國內(nèi)柴油資源太多了，超過需求，面臨的就是價格下跌，利潤萎縮，為了保障國內(nèi)價格不下跌，利潤不萎縮，兩桶油只有增加出口。”卓創(chuàng)資訊分析師陳晴說道。

《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，從今年年初至今，國內(nèi)柴油批發(fā)價一直跌跌不休。

據(jù)統(tǒng)計，1月份，0號柴油批發(fā)均價為8150~8160元/噸，到5月初已跌至7657元/噸，5個月的時間下跌了600元/噸左右。4月份國內(nèi)柴油批發(fā)均價為7852元/噸，較3月份跌289元/噸。

中石化內(nèi)部專家分析稱，從海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，中國2012年1~10月柴油累計凈出口收入約4.4億美元。

上述專家認為，在柴油進出口年平均單價不變，且人民幣維持目前升值速度的情況下，預(yù)計2013年出口柴油將獲利25億~50億美元，超過2010年的15.9億美元，成為近10年以來柴油出口獲利最多的一年。