江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。用這句話來(lái)形容國(guó)內(nèi)炙手可熱的SUV市場(chǎng)，最恰當(dāng)不過(guò)。之前大熱的豪華級(jí)SUV也必須正視新大切的迅猛來(lái)襲，并不是說(shuō)前者無(wú)能，而是歷史發(fā)展的必然。在高性能SUV細(xì)分市場(chǎng)，必將接受另一位實(shí)力新選手的挑戰(zhàn)，那就是將在廣州車(chē)展首發(fā)的全新Jeep大切諾基SRT8。

    在此之前，Jeep更多是與險(xiǎn)峰山路聯(lián)系在一起，與極速、賽道這樣的字眼似乎不沾邊，而作為新大切的高性能版，全新Jeep大切諾基SRT8在新大切傲視同級(jí)的全路況性能基礎(chǔ)上，將公路駕控性再次發(fā)揮到極致。全新Jeep大切諾基SRT8搭載了最新6.4升HEMIV-8發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供470馬力的功率和630牛·米的轉(zhuǎn)矩。0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9秒，新大切SRT8也得以順利躋身“5秒SUV俱樂(lè)部”，目前能進(jìn)入“5秒SUV俱樂(lè)部”的品牌全球不過(guò)三家。

    與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，全新Jeep大切諾基SRT8的主要特色還在于獨(dú)一無(wú)二的超跑級(jí)賽道駕控系統(tǒng)，包含自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)四輪獨(dú)立懸掛技術(shù)、同級(jí)獨(dú)有的Selec-Track賽道模式自選系統(tǒng)、Quadra-Trac電控全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等。新大切SRT8首度引入賽道模式，配合強(qiáng)勁扎實(shí)的“賽道調(diào)教”懸掛調(diào)節(jié)，讓消費(fèi)者在一輛豪華SUV上，體驗(yàn)到超級(jí)跑車(chē)才能提供的精準(zhǔn)彎道操控和強(qiáng)悍四輪抓地力。

    更讓人欣喜的是，新大切SRT8并不是一味追求速度的  “一介莽夫”，它更拿手的是能夠?yàn)闃O限操控?fù)纹鸢踩?ldquo;保護(hù)傘”。源自意大利的F1賽車(chē)及豪華跑車(chē)專(zhuān)用的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，配合抓地穩(wěn)健的輪胎，可讓全新Jeep大切諾基SRT8在高速行駛中實(shí)現(xiàn)完美制動(dòng)，60-0英里的制動(dòng)距離僅35米，堪稱(chēng)同級(jí)之最。

    光是擁有極致的操控表現(xiàn)，或許還不足以對(duì)高性能SUV市場(chǎng)造成沖擊，不過(guò)加上靈感源自賽車(chē)的工藝設(shè)計(jì)，以及可提升競(jìng)速性能的霸氣外觀，就另當(dāng)別論了。以真皮、碳纖維面板等高檔用料營(yíng)造的豪華內(nèi)艙，凸顯SRT特質(zhì)。前排8向電動(dòng)可調(diào)節(jié)帶記憶功能的駕駛員座椅、世界頂級(jí)19揚(yáng)聲器HarmanKardon環(huán)繞音響系統(tǒng)，都賦予新大切SRT8豪華駕乘體驗(yàn)。

    作為唯一一款美系高性能SUV，全新Jeep大切諾基SRT8已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，勢(shì)必將對(duì)豪華品牌SUV陣營(yíng)造成沖擊，讓我們拭目以待。

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