上海通用“綠動(dòng)未來”取得階段性成果，去年6月份，上海通用滾動(dòng)發(fā)布了  “2011-2015綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略”，勾畫出企業(yè)未來五年的產(chǎn)品藍(lán)圖。

    在近日上海通用新能源汽車試車活動(dòng)上，上海通用汽車市場營銷部品牌規(guī)劃及策略總監(jiān)張志宏對媒體表示：“一年多來，很多人問我，上海通用汽車未來五年綠動(dòng)未來進(jìn)展如何，我可以負(fù)責(zé)地說，我們有一個(gè)很完美的開局?！?/p>

    張志宏用一連串的數(shù)據(jù)介紹上海通用“完美開局”：自2010年6月至今，共推出19款綠色車型，其中包括3款動(dòng)力升級車型；產(chǎn)品平均油耗較一年前下降5.4%；一年多來推出的綠色車型共節(jié)油41014噸，相當(dāng)于減少二氧化碳排放92085噸，約等于112萬棵樹一年的碳匯；9款車型入圍  “節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，居汽車行業(yè)榜首。

    張志宏指出，在“綠動(dòng)未來”三大體系（綠色產(chǎn)品、綠色生產(chǎn)體系以及綠色責(zé)任）中，綠色產(chǎn)品是整個(gè)“綠動(dòng)未來”的核心，有股東方和泛亞的強(qiáng)大、多元化的研發(fā)體系支撐，這將推動(dòng)上海通用綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略縱深化。

五年戰(zhàn)略完美開局

    三年前，上海通用還因?yàn)槠囉秃母哂谛袠I(yè)水平戴著“油老虎”的帽子，如今上海通用成為節(jié)能環(huán)保的典范。

    近期實(shí)行新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)之后，上海通用成為在國家公布的最新“節(jié)能汽車推廣目錄”中的大贏家。

    根據(jù)10月19日國家有關(guān)部門公布的第七批“節(jié)能汽車推廣目錄”，12家車企的49款車型榜上有名。其中，上海通用汽車旗下共9款車型當(dāng)選“節(jié)能汽車”，約占入圍車型總量的18%，分別為5款新賽歐兩廂及三廂車型、3款愛唯歐車型以及別克英朗XT1.6L手動(dòng)車型，上海通用汽車也因此成為在調(diào)整后公告目錄中，入圍車型最多的企業(yè)。

    對于成為入圍車型最多的企業(yè)，上海通用對此并不感到驚訝。張志宏表示：“一年多來，上海通用扎實(shí)推進(jìn)‘綠色產(chǎn)品’戰(zhàn)略，三大品牌已推出上市的綠色車型共19款，其中包括3款動(dòng)力升級車型，目前綠色車型占企業(yè)總銷量的比例已高達(dá)72%，這些全新綠色產(chǎn)品較之前同類產(chǎn)品油耗平均下降5.4%?！?/p>

    張志宏說：“油耗平均下降5.4%離降低15%的目標(biāo)還有一段差距，通過一年多的努力做到這樣，說明這是一個(gè)完美的開局。”

    “2011-2015綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略”是在“綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略階段性目標(biāo)都已提前實(shí)現(xiàn)的背景下，去年上海通用汽車面向未來發(fā)布的戰(zhàn)略。

    新戰(zhàn)略進(jìn)一步明確了在“綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略下發(fā)展綠色產(chǎn)品的三條并行路徑：一是不斷改進(jìn)提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力效能；二是發(fā)展混合動(dòng)力系統(tǒng)；三是積極引進(jìn)、研發(fā)純電動(dòng)車，加快形成產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品，最終實(shí)現(xiàn)“零油耗、零排放”。

    “2011-2015綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略”提出以更先進(jìn)的技術(shù)、更低的排量實(shí)現(xiàn)“更好性能、更低能耗、更少排放”三重目標(biāo)，具體包括在5年規(guī)劃期內(nèi)將推出12款新發(fā)動(dòng)機(jī)，在三大品牌旗下進(jìn)一步普及先進(jìn)的缸內(nèi)中心直噴、渦輪增壓技術(shù)和六速變速箱；新一代車型將繼續(xù)加大綜合節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，如低阻力空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、整車輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停技術(shù)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）等。

    新戰(zhàn)略還指出，至2015年，上海通用汽車產(chǎn)品的整體平均油耗和二氧化碳排放要在2010年基礎(chǔ)上再降低15%，整體性能（平均升功率）再提升14%。在不斷改進(jìn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)效能的同時(shí)，新戰(zhàn)略規(guī)劃還著重提出新能源產(chǎn)品要取得實(shí)質(zhì)性突破，更多電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車的研發(fā)上市也都列入了日程。

    憑借“更好性能，更低能耗，更少排放”的優(yōu)異性能，這些綠色產(chǎn)品不僅受到市場和消費(fèi)者的青睞，而且為上海通用汽車在2011年繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)車市提供了有力支持，并為五年綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略呈現(xiàn)了一個(gè)完美的開局。

    今年1-8月，上海通用已累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售80.9萬輛，同比增長高達(dá)26.1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過乘用車市場9.8%的平均水平。9月份上海通用迎來第500萬輛整車的誕生，繼去年在國內(nèi)率先突破乘用車年產(chǎn)銷100萬輛大關(guān)后，上海通用汽車又在今年創(chuàng)下了不到14年累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到500萬輛整車的紀(jì)錄，成為中國用時(shí)最短實(shí)現(xiàn)500萬輛產(chǎn)品的乘用車企業(yè)。

勾畫綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略藍(lán)圖

    根據(jù)上海通用  “2011-2015綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略”，上海通用未來產(chǎn)品戰(zhàn)略將改進(jìn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、發(fā)展混合動(dòng)力系統(tǒng)以及實(shí)施電動(dòng)車量產(chǎn)。

    張志宏說：“我們在三條路徑上都有豐富的產(chǎn)品，比如傳統(tǒng)路徑上有SIDI智能直噴、渦輪增壓、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)布了產(chǎn)品；混合動(dòng)力系統(tǒng)儲備了BAS、HEV和PHEV技術(shù)，發(fā)布了部分產(chǎn)品；我們也會加快純電動(dòng)汽車量產(chǎn)，預(yù)計(jì)時(shí)間在2013年到2015年?！?/p>

    這幾年來，上海通用汽車扎實(shí)推進(jìn)“綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略，目前旗下別克和雪佛蘭的1.2L-1.6L的車型，包括英朗、科魯茲、愛唯歐、賽歐等均配備了高科技的EcotecDVVT和S-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，以及5速手動(dòng)、6速手自一體變速箱，在同級中以出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性深受消費(fèi)者喜愛，也進(jìn)一步說明上海通用汽車在“更好性能、更低能耗、更少排放”的高科技綠色產(chǎn)品方面卓有成效。

    2010年6月至今，上海通用汽車兼顧前瞻與務(wù)實(shí)，扎實(shí)推進(jìn)“2011-2015綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略”，在提升內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力效能、發(fā)展混合動(dòng)力以及引進(jìn)、研發(fā)純電動(dòng)車等方面取得了豐碩成果。

    在提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力效能方面，上海通用汽車通過對SIDI智能直噴、渦輪增壓、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的普及，讓節(jié)能減排與市場“無縫接軌”，一年來取得顯著成效：

    普及SIDI缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)：2011年初，別克君威、君越2.4L車型全系換裝最新榮膺“2010世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的2.4LSIDI直噴智能發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是中高級車市場首款裝備直噴技術(shù)的自然吸氣式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓以往只應(yīng)用于豪華車的尖端動(dòng)力科技惠及更多消費(fèi)者，再次引領(lǐng)了中高級車市場動(dòng)力科技潮流。而在年初同時(shí)上市的全新別克GL8豪華商務(wù)車和不久前推出的凱迪拉克SRX的三款新車型，也都分別搭載了3.0LV6SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

    渦輪增壓家族不斷壯大：以  “80+升功率”而享有盛譽(yù)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“家族”成員得到迅速擴(kuò)充。全新別克高端中級車英朗GT以及雪佛蘭科魯茲都推出了1.6T車型；而凱迪拉克新賽威SLS豪華商務(wù)轎車則推出了裝備2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，成為  “高性能、低排量”的杰出代表。

    小排量高科技發(fā)動(dòng)機(jī)再添新員：借助全新英朗XT、英朗GT和雪佛蘭愛唯歐、斯帕可，升功率50kW以上的小排量、高科技動(dòng)力得到大力推廣，不僅升功率55.6kW的1.6LEcotecDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和升功率54.3kW的1.4LS-TECIII發(fā)動(dòng)機(jī)得到更廣泛的普及，同時(shí)還引入了全新的1.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率50.3kW，并達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。

    在混合動(dòng)力方面，上海通用汽車推出了新一代別克君越eAssist混合動(dòng)力車，運(yùn)用通用汽車最新的eAssist智能混合動(dòng)力技術(shù)，在提升駕駛品質(zhì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)比同級傳統(tǒng)動(dòng)力車型節(jié)油20%，為中高級車市場提供了一個(gè)理想的油電混合動(dòng)力解決方案。該車與節(jié)油效率高達(dá)40%的凱迪拉克全尺寸豪華SUV凱雷德Hybrid雙?；旌蟿?dòng)力車，為當(dāng)今市場呈獻(xiàn)了中度混合動(dòng)力和雙模強(qiáng)混的先進(jìn)科技。此外，今年4月在上海國際車展全球首發(fā)的別克SUV概念車――BuickEnvision別克愿景，則展示出上海通用汽車在PHEV插電式混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)上的有益探索。

    通過普及SIDI智能直噴、渦輪增壓、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及混合動(dòng)力技術(shù)，上海通用汽車新一代綠色產(chǎn)品在提高駕駛品質(zhì)的同時(shí)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在業(yè)界樹立了一個(gè)又一個(gè)綠色標(biāo)桿。

    在電動(dòng)車技術(shù)方面，去年底亮相廣州車展的賽歐電動(dòng)概念車，今年已進(jìn)入實(shí)車研發(fā)階段。該車由上海通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)，采用國際高標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)計(jì)，擁有高安全性、高能量轉(zhuǎn)換效率和高綜合性能等出眾特點(diǎn)，彰顯了上海通用汽車為促進(jìn)電動(dòng)車進(jìn)入普通家庭所做的努力。

    期待已久的雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)將于今年11月上市，這是目前市場上唯一能夠在全天候、全路況下行駛的增程型電動(dòng)車，可以使用標(biāo)準(zhǔn)家用220伏電源進(jìn)行插入式充電，也能通過車載發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)為鋰離子蓄電池持續(xù)供電，徹底消除了消費(fèi)者對電動(dòng)車行駛里程短的顧慮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)在全球市場試用期間，純電動(dòng)模式下總行駛里程已超過500萬公里，相當(dāng)于繞地球125圈。該車的上市，將為國內(nèi)汽車市場開啟電氣化的新紀(jì)元。

多元化研發(fā)體系  整合全球優(yōu)勢資源

    上海通用綠動(dòng)產(chǎn)品中有著多元化研發(fā)體系的支撐，通用汽車、上汽和泛亞汽車三方都將成為上海通用綠色產(chǎn)品重要的技術(shù)來源。

    在通用汽車方面，早在二十年前，通用汽車就開始了多元化的技術(shù)研發(fā)路線，電動(dòng)汽車是其方向之一。

    負(fù)責(zé)通用汽車在中國的電氣化發(fā)展戰(zhàn)略，協(xié)調(diào)和加快電氣化技術(shù)的商業(yè)化的通用汽車中國公司汽車電氣化戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)白雷蒙認(rèn)為，汽車未來發(fā)展路線依次是內(nèi)燃機(jī)改進(jìn)、混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車，最終完成能源節(jié)約到能源替換。

    白雷蒙表示，通用汽車全球領(lǐng)先的動(dòng)力科技與新能源產(chǎn)品的研發(fā)儲備，為上海通用汽車新能源產(chǎn)品發(fā)展提供了技術(shù)保障。通用汽車長期致力于電池技術(shù)、電動(dòng)車平臺和氫能源技術(shù)的多樣化開發(fā)，無論是前瞻科技的開發(fā)還是未來產(chǎn)品的工程實(shí)踐都居全球領(lǐng)先地位。

    通用汽車在純電動(dòng)汽車上有豐富的經(jīng)驗(yàn)，以雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)為例，這款純電動(dòng)汽車積累了通用汽車20年的電動(dòng)汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，總研發(fā)費(fèi)用達(dá)10億美元，超過1000人參與了研發(fā)?！霸龀淌诫妱?dòng)汽車是通用汽車在純電動(dòng)汽車上的改進(jìn)，解決了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程問題，更符合消費(fèi)者需求，”一位通用汽車人士表示。

    日前，“通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心”一期已正式落成，該中心將與泛亞汽車技術(shù)中心進(jìn)行技術(shù)共享，整合雙方的資源，不斷充實(shí)上海通用汽車未來發(fā)展的綠色科技儲備。通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心建立了電池實(shí)驗(yàn)室和鎂合金材料技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，將成為通用汽車全球重要研發(fā)部門。

    上海通用表示，通用汽車和上汽集團(tuán)更進(jìn)一步加強(qiáng)了電動(dòng)車研發(fā)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，雙方將共同分享技術(shù)優(yōu)勢，攜手共同為中國市場打造新一代電動(dòng)車平臺，這將為上海通用汽車進(jìn)一步研發(fā)電動(dòng)車提供廣闊的空間。

    同樣重要的是，作為上海通用汽車的工程中心和綠色產(chǎn)品研發(fā)基地，泛亞汽車技術(shù)中心一直堅(jiān)持參與全球合作開發(fā)和自我主導(dǎo)開發(fā)“兩條腿走路”。通過眾多成功車型的實(shí)戰(zhàn)演練，泛亞在國內(nèi)率先具備了完整的整車研發(fā)能力，并形成了國內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新能力。

    據(jù)了解，如今大受市場歡迎的上海通用汽車新一代綠色產(chǎn)品，無論是動(dòng)力總成還是平臺技術(shù)，或經(jīng)泛亞調(diào)校改進(jìn)，或由泛亞主導(dǎo)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了其對中國市場需求的把握不斷深入，對全球技術(shù)資源的整合日臻成熟。憑借長期參與通用汽車新能源產(chǎn)品開發(fā)的積累，泛亞汽車技術(shù)中心目前正加緊對賽歐電動(dòng)車和PHEV插電式混合動(dòng)力技術(shù)的主導(dǎo)研發(fā)。作為上海通用汽車核心競爭力的重要組成部分，泛亞已成為上海通用汽車發(fā)展綠色產(chǎn)品的可靠保障。

    今年4月，通用汽車宣布了五年中國戰(zhàn)略規(guī)劃，其中包括將繼續(xù)引領(lǐng)汽車業(yè)的電氣化之路。在2010上海世博會結(jié)束之際，通用汽車也曾發(fā)布了《“2030城市交通可持續(xù)發(fā)展”藍(lán)皮書》，電氣化也是其中重要的組成部分。放眼更遠(yuǎn)的將來，創(chuàng)新融合電氣化、車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛?cè)笪磥砑夹g(shù)的EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車，鮮活呈現(xiàn)了“零油耗、零排放、零堵塞和零事故”的未來城市交通圖景。

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