每經(jīng)記者 趙笛

　　14日上午，2011中國國際通用航空大會在陜西蒲城舉行飛行表演時，一架飛豹戰(zhàn)機出現(xiàn)意外墜機，人員傷亡不詳，目擊者看到有人跳傘。資料顯示，飛豹戰(zhàn)機來自A股上市公司西飛國際（000768）。

　　昨日（10月13日）下午，2011中國國際通用航空大會在西安開幕。據(jù)報道，該大會將于10月13日至17日在陜西西安、蒲城通用機場同期舉行。大會內(nèi)容將包括飛行表演、航空設(shè)備器材展、高峰論壇、項目簽約儀式和其他專業(yè)子論壇。其中，我國殲-10和飛豹等戰(zhàn)機將亮相國際通航大會進(jìn)行飛行表演。

　　今日上午，大會的飛行表演如期舉行。但意外就此發(fā)生：在飛行表演過程中，一架飛豹戰(zhàn)機出現(xiàn)意外墜機。

　　資料顯示，飛豹系列戰(zhàn)機出自西飛國際。而西飛國際是轟六系列、飛豹系列、運七系列、新舟系列等軍民用飛機主制造商。據(jù)公開資料顯示，“飛豹”是中國70年代開始自行設(shè)計研制的的全天候多用途殲擊轟炸機，由西安飛機制造公司、西安飛機設(shè)計研究所（603所）共同研制。該機主要裝備海軍航空兵，是解放軍作戰(zhàn)飛機中耀眼的明星，早期稱為轟-7。殲轟-7的主要作戰(zhàn)任務(wù)是執(zhí)行對地、對海攻擊任務(wù)，具有一定的自衛(wèi)能力。

　　值得注意的是，這并不是飛豹戰(zhàn)機第一次出現(xiàn)意外。就在兩年前，2009年7月份的中俄“和平使命-2009”聯(lián)合演習(xí)期間，殲轟-7“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機出現(xiàn)墜毀，機上兩名飛行員已經(jīng)犧牲。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，飛豹系列產(chǎn)品是西飛國際大股東西飛集團于2008年2月正式注入到上市公司的。當(dāng)時，西飛國際向西飛集團定向增發(fā)，收納大股東的飛機整機制造銷售業(yè)務(wù)（軍機轟6、殲轟7“飛豹”以及民機新舟60）和國外飛機零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)。隨后，西飛國際的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)由單一的飛機零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閲a(chǎn)飛機整機生產(chǎn)與銷售為主、國外航空零部件轉(zhuǎn)包和國產(chǎn)飛機零部件生產(chǎn)與銷售為輔。曾有報道稱，飛豹殲擊轟炸機作為成熟機型，時占西飛國際主營收入約60%。

　　不過，經(jīng)過三年的發(fā)展，公司并沒有披露飛豹戰(zhàn)機目前占公司主營收入的比例。由于屬于軍工產(chǎn)品，在2008年—2010年的年報中，公司軍機業(yè)務(wù)的描述均只有“完成生產(chǎn)交付任務(wù)，確保了國家防務(wù)需要”等短短幾句。

　　“目前占比沒有那么大，飛豹是老機型了。”昨日，一位軍工行業(yè)研究員在介紹《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，飛豹墜毀對西飛國際業(yè)績影響不會太大。更多是心理層面的。值得注意的是，該研究員還是十分肯定的指出，飛豹戰(zhàn)機的發(fā)動機來自上市公司航空動力（600893）。

　　此外，該飛機墜毀也讓人聯(lián)想到今年5月，印尼鴿記航空公司一架中國產(chǎn)新舟渦槳60支線飛機，在執(zhí)行從西巴布亞省索龍市飛往凱馬納縣航班準(zhǔn)備降落時墜毀。而該新舟60飛機也來自西飛國際。

　　截至記者發(fā)稿，西飛國際的股價隨大盤小幅下跌，目前股價為9.10元/股，跌幅0.87%。

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      受該消息影響，西飛國際午后開盤暴跌，股價瞬間跌幅超過3%，成交量明顯放大，拋盤涌現(xiàn)。

　　據(jù)方正證券今年4月間的一份研究報告顯示，飛豹是西飛國際旗下產(chǎn)品。報告指出，公司現(xiàn)有軍品主要為轟六、飛豹等系列型號的軍用飛機，下游客戶是中國的空軍和海軍。轟六和飛豹作為特定時期的產(chǎn)品為中國空軍和海軍的成長壯大做出了卓越貢獻(xiàn)，但是隨著這些產(chǎn)品的逐步列裝，未來出現(xiàn)超預(yù)期訂單的可能性不大，只能提供穩(wěn)定收入。

　　除西飛國際外，哈飛股份午后也出現(xiàn)跳水。市場或因此次事故對中國大飛機項目產(chǎn)生一定擔(dān)憂。（每經(jīng)網(wǎng)綜合）