每經(jīng)記者  劉蘇  發(fā)自北京

    4月9日，北汽自主品牌乘用車基地建設(shè)在北京順義全面啟動。該基地一期工程規(guī)劃總建筑面積35.11萬平方米，預(yù)計2011年底建成投產(chǎn)，將形成15萬輛的生產(chǎn)能力；二期工程將于2013年完工，實現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)能力。

    北汽集團董事長徐和誼表示，北汽的自主品牌戰(zhàn)略已經(jīng)成型，在“十二五”規(guī)劃期間，北汽自主品牌乘用車預(yù)計實現(xiàn)大約90萬輛的市場占有量。

    在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上，過去，北汽中高端產(chǎn)品占全集團銷量比重不到20%。2011年的目標(biāo)是將這一比例提升到30%左右，甚至更高。在“十二五”末期力爭實現(xiàn)40%-50%的目標(biāo)。

    徐和誼表示，發(fā)展高端轎車和越野車是北汽集團自主品牌乘用車的兩個發(fā)展方向。第一個是高端轎車，即在收購薩博核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，打造北汽自主品牌轎車。另一個發(fā)展方向是越野車型，北汽將發(fā)揮“越野世家”的優(yōu)勢，充分利用在技術(shù)、人才、資源等方面的多年積淀，在越野車市場取得更高的發(fā)展。

    在具體實施方面，北汽股份專務(wù)副總裁、北汽研究總院院長顧鐳詳細介紹說：“目前我們已經(jīng)依托薩博技術(shù)開發(fā)了4大技術(shù)平臺，其中有三個平臺是來自于薩博整車平臺，另一個是升級出的一個新平臺?！?/p>

    其次，對于正在謀求上市的北汽集團而言，自主品牌是至關(guān)重要的資產(chǎn)組成。2010年9月，北汽集團的上市主體北汽股份掛牌，自主品牌的空缺是北汽股份上市的主要障礙，所以北汽集團急于在自主品牌發(fā)力，得到較好的銷量保證和收入保證。

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