每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自上海

        東航與上航聯(lián)合重組逐漸步入實質(zhì)性階段之時，隸屬兩公司旗下的中國貨運航空有限公司（以下簡稱中貨航）、上海國際貨運航空有限公司（以下簡稱上貨航）、長城航空有限公司（以下簡稱長城航）等三家貨運航企的重組也取得了實質(zhì)性進展。

        昨日（12月20日），三家貨航的四方股東：中國東航股份公司、中遠(yuǎn)集團、中國臺灣地區(qū)長榮航空和新加坡貨運航空公司于上海簽署成立新中貨航增資協(xié)議。各方對新中貨航增資總額為20.5億元（人民幣，下同），增資完成后新中貨航注冊資本30億元，上述4方股權(quán)占比分別為51%、17%、16%和16%。新中貨航機隊將成為中國最大的航空貨運公司。

東航貨運資產(chǎn)整合

        整合前，東航和上航分別擁有中貨航和上貨航。成立于1998年7月22日的中貨航早先注冊資本為9.5億元，由東航股份公司和中遠(yuǎn)集團分別持股70%和30%。截至2010年6月30日，經(jīng)審計總資產(chǎn)為40.1億元、總負(fù)債為46.42億元、凈資產(chǎn)為人民幣－6.35億元。

        上貨航的股東是現(xiàn)已成為東航股份全資子公司的上海航空以及我國臺灣地區(qū)的長榮航空。東航上航聯(lián)合重組后，東航股份公司持有上貨航55%股權(quán)。東航集團所持的長城航51%股份則來自中國航天科技集團公司的無償劃撥，長城航的另一股東為新加坡貨運。

        “有關(guān)整合的工作于今年上半年啟動?！睎|航股份公司董事長劉紹勇介紹。詳細(xì)的增資方案顯示，以2010年6月30日中貨航的評估價值為基礎(chǔ)，中貨航本次共增資20.5億元。在增資完成后，新中貨航注冊資本也將躍升至30億元，公司董事會則將由13名董事組成，其中東航股份公司委派7名，中遠(yuǎn)集團、長榮航空子公司ConcordPacificLimited和新加坡貨航各委派2名。

        隨后，變更為中外合資企業(yè)的新中貨航將購買上貨航和長城航的航空貨運主業(yè)及關(guān)聯(lián)資產(chǎn)。其中，涉及上貨航的購買標(biāo)的包括上貨航的全部資產(chǎn)、負(fù)債、飛機、人員、航線以及合同等，初步轉(zhuǎn)讓價格定為2931.6萬元。

        此外，購買長城航資產(chǎn)的初步轉(zhuǎn)讓價格則為3.8685億元。東航方面解釋稱，中貨航向長城航購買資產(chǎn)符合公司發(fā)展戰(zhàn)略，既有利于增強中貨航的可持續(xù)發(fā)展能力，也避免了同業(yè)競爭，符合公司和全體股東的整體利益。

看好航空貨運市場前景

        “發(fā)展貨運業(yè)務(wù)是東航重要的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)?！眲⒔B勇說，“新中貨航將整合現(xiàn)有貨運資源，并建設(shè)以上海為核心樞紐的貨運中轉(zhuǎn)體系?！?br/>
        “此次重組中，三家貨運航企基地都在上海，這為重組創(chuàng)造了良好的條件。”國資委副主任孟建民說?！霸谪涍\航空業(yè)務(wù)方面，上海具有得天獨厚的優(yōu)勢，長三角也是民航潛力最大的地區(qū)，后續(xù)發(fā)展前景樂觀。高鐵開通后，也將進一步促使長三角地區(qū)一體化，物流、人流、信息流都將進一步向上海集結(jié)?！毙轮胸浐阶鳛閲鴥?nèi)最大的航空貨運公司，將發(fā)展成為國家物流產(chǎn)業(yè)和上?！皟蓚€中心”建設(shè)的主力軍，并打造成具有國際市場競爭力的航空物流企業(yè)。

        將基地放在上海的不僅有新中貨航，此前UPS、DHL已在浦東設(shè)有貨站，國航和國泰航空合資的貨運公司也將基地設(shè)于上海。而根據(jù)新中貨航的發(fā)展計劃，公司也將在浦東自建貨站，并成立卡車轉(zhuǎn)運中心，“可以利用卡車將貨物集中至上海，也可以輸送到其他地區(qū)?！边@顯示了新中貨航的野心。

        東航股份公司總經(jīng)理馬須倫說，新中貨航同時將大力發(fā)展快件業(yè)務(wù)，“我們已經(jīng)向國家郵政局申請快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，目前正在審批階段。”

        “此次對貨運業(yè)務(wù)增資是東上重組的重要延續(xù)，對深入國有航空貨運業(yè)務(wù)整合也是一次有益的探索。但是，接下來資源整合的任務(wù)依然艱巨?！泵辖穹治?。

        “三家貨運航企將合理配置資源，進一步降低成本?！瘪R須倫表示。對于國內(nèi)三大航貨運業(yè)務(wù)的整合前景，馬須倫則表示目前并沒有具體消息傳出。



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