每經(jīng)實習記者  張國棟  發(fā)自北京

        與博弈正酣的鐵礦石談判不同，鐵礦石海運市場近期明顯“低調(diào)”許多。昨天，《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，近期鐵礦石海運市場盡顯疲軟之態(tài)，行業(yè)人士認為這與三大鐵礦石巨頭對華“惜售”有關(guān)。

        據(jù)唐宋鋼鐵經(jīng)濟研究室監(jiān)測，3月22日，鐵礦石海運費呈普遍下跌之勢。其中，巴線為24.125美元/噸，跌1.329，西澳線為10.433美元/噸，跌0.196，印線為28.112美元/噸，跌0.081。而上周五的數(shù)據(jù)同樣顯示海運費出現(xiàn)下滑。

        鐵礦石成為賣方市場已是不爭的事實。處于資源壟斷地位的礦商從未放棄對高利潤的追逐。哈爾濱某鋼貿(mào)公司殷總告訴《每日經(jīng)濟新聞》，礦商不僅經(jīng)常拿鐵礦石現(xiàn)貨價說事，也通過惜售來制造中國港口鐵礦石現(xiàn)貨的緊張。

        聯(lián)合金屬網(wǎng)不具名鋼鐵分析師表示，“礦商控制著鋼鐵原料供給資源，不放量或少放量，以此掐住中國的進口端口，借此為正在進行的鐵礦石談判造勢。”

        記者采訪了解到，礦山惜售使得海上鐵礦石運輸量明顯減少，海運費自然會降低。一位長期追蹤鐵礦石行情的業(yè)內(nèi)人士表示，“海運費下跌，不排除礦山有惜售可能，同時也與今年全球干散貨船景氣低迷有關(guān)?！?br/>
        另悉，23日，工信部原材料司巡視員賈銀松在新聞通氣會上表示，希望繼續(xù)堅持鐵礦石長協(xié)定價機制，堅決抵制任何形式的壟斷行為。



如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟新聞》聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》授權(quán)，嚴禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。

每經(jīng)訂報電話

北京：010-58528501    上海：021-61283003    深圳：0755-83520159    成都：028-86516389    028-86740011    無錫：15152247316