每經(jīng)記者  熊?chē)?guó)志  發(fā)自上海

        小型車(chē)的突飛猛進(jìn)是今年一季度車(chē)市回暖的主要策動(dòng)力量。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)整體調(diào)整的今天，小排量車(chē)能否乘政策的東風(fēng)，真正打開(kāi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣和市場(chǎng)認(rèn)識(shí)的新局面，將是決定車(chē)市未來(lái)走向的關(guān)鍵。從這個(gè)意義上說(shuō),今年是小排量車(chē)的元年。

        今年1月14日，國(guó)務(wù)院審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，推出了小排量車(chē)購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在一季度統(tǒng)計(jì)報(bào)告中表示，一季度，汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束了去年四季度的下降趨勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)均小幅增長(zhǎng)，1.6L及以下排量車(chē)型成為市場(chǎng)主導(dǎo)。各大汽車(chē)廠(chǎng)家也都開(kāi)始紛紛集中推出排量在1.6L以下的小型車(chē)。

車(chē)商加碼小排量車(chē)

        在此次車(chē)展上，小型車(chē)及1.6L排量以下的車(chē)型眾多，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

        此前作為小型車(chē)代表的奧拓將卷土重來(lái)，鈴木方面透露，新ALTO年內(nèi)將由重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司生產(chǎn)，正式投放中國(guó)市場(chǎng)。這也是長(zhǎng)安鈴木在上海車(chē)展的主展車(chē)型。

        另外，一些1.6L的中級(jí)車(chē)是廠(chǎng)商此次車(chē)展重點(diǎn)推出的車(chē)型，東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂也將首次亮相，共有2種動(dòng)力總成  （1.6L和2.0L）、3個(gè)裝備級(jí)別（時(shí)尚型、舒適型、豪華型），共10種車(chē)型，F(xiàn)orte作為起亞的新一代全球戰(zhàn)略車(chē)型，將在上海車(chē)展上首次亮相，它搭載了起亞最新技術(shù)水平的新一代1.6Lγ（伽馬）CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱全新戰(zhàn)略車(chē)型NEWLANCER也將精彩首發(fā)。

        另一個(gè)值得注意的趨勢(shì)是，裝增壓直噴的小排量汽油機(jī)的乘用車(chē)將是中國(guó)暢銷(xiāo)車(chē)的前提條件之一。上海大眾此次車(chē)展將展出帶1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的朗逸，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，過(guò)去增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)都是用在中高檔以上車(chē)型上，上海大眾和一汽大眾今年要上市的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將裝在中級(jí)轎車(chē)上，如果市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，明年將有更多的這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)上市。

        在廠(chǎng)商和專(zhuān)家眼中，今年余下的三個(gè)季度能否延續(xù)這種  “良好局面”還很難說(shuō)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張伯順表示，今年汽車(chē)行業(yè)要增長(zhǎng)8%，國(guó)家希望保持汽車(chē)業(yè)余下三個(gè)季度平穩(wěn)增長(zhǎng)，否則，二季度可能還有刺激政策出臺(tái)。

小排量車(chē)引領(lǐng)車(chē)市回暖

        今年一季度,1.6L及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到141.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.93%，高于乘用車(chē)行業(yè)平均增速14個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到70.72%。

        顯然，小型車(chē)的全面開(kāi)花成為了今年第一季度車(chē)市回暖的主要策動(dòng)力量。東風(fēng)標(biāo)致唐騰表示，高端車(chē)仍是支撐品牌的有力武器，東風(fēng)標(biāo)致今年底將下線(xiàn)比307更高一級(jí)別的車(chē)型。

        此外，雷諾雖然不參加上海國(guó)際汽車(chē)展，但也公布其“三年計(jì)劃”，以新拉古娜、科雷傲SUV開(kāi)始，拉開(kāi)向中國(guó)投放14款新車(chē)型的序幕，重振中國(guó)市場(chǎng)的決心已定。日產(chǎn)  （中國(guó)）雷諾進(jìn)口車(chē)事業(yè)部大中華區(qū)執(zhí)行總裁陳國(guó)章表示，雷諾判斷中國(guó)市場(chǎng)仍會(huì)在三年內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)，雷諾選擇這個(gè)時(shí)機(jī)重塑品牌形象，切入高端進(jìn)口車(chē)與高端國(guó)產(chǎn)車(chē)之間的空白市場(chǎng)，機(jī)會(huì)很大。

        全球商業(yè)咨詢(xún)公司AlixPartners董事總經(jīng)理羅曼指出，中國(guó)一季度汽車(chē)銷(xiāo)量雖然只增長(zhǎng)3%，但相對(duì)其他市場(chǎng)已經(jīng)“非常好”。中國(guó)輕型車(chē)產(chǎn)量在今年一季度已經(jīng)躍居世界第一，美國(guó)及日本的產(chǎn)量同期下降約一半。

        該公司預(yù)計(jì)，中國(guó)車(chē)市2009年和2010年的增長(zhǎng)，很大程度上將取決于中國(guó)總體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)及政府刺激經(jīng)濟(jì)措施的成效。

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國(guó)家花費(fèi)最小、效果最明顯的下一步措施，就是降低汽車(chē)消費(fèi)信貸利率的各項(xiàng)措施，如果今年上半年實(shí)施，可使汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率再擴(kuò)大4%~6%。

增產(chǎn)不增收或拖小型車(chē)后腿

        讓業(yè)界擔(dān)憂(yōu)的是，汽車(chē)行業(yè)增量但沒(méi)有增收。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1~2月規(guī)模以上汽車(chē)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為3204.13億元，同比下降9.42%，利潤(rùn)總額為98.79億元，同比下降50%，降幅明顯。

        來(lái)自中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，汽車(chē)銷(xiāo)量前十名企業(yè)集團(tuán)分別為：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞（參數(shù)配置）、比亞迪、哈飛和華晨，前十家企業(yè)集團(tuán)共銷(xiāo)售汽車(chē)223.37萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為83.39%，同比略升。但上汽、東風(fēng)、奇瑞、廣汽同比出現(xiàn)38%~54%的利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)，一汽、南方汽車(chē)、哈飛、重汽和宇通的利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)高達(dá)65%~95%，華晨、江淮、金龍、陜汽同比轉(zhuǎn)盈為虧，東南和昌河則依然虧損。

        招商證券汽車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為，汽車(chē)振興計(jì)劃的推出，刺激了1.6L及以下排量車(chē)型的銷(xiāo)售，但經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為的影響仍很大，小排量車(chē)增多，也說(shuō)明消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力沒(méi)有以前強(qiáng)；而小排量車(chē)型銷(xiāo)售增多，但其單車(chē)?yán)麧?rùn)不高，也是利潤(rùn)沒(méi)有隨銷(xiāo)量回暖的原因。

同步播報(bào)

1.6L~2.5L車(chē)型期待政策暖風(fēng)

        事實(shí)上，一季度汽車(chē)市場(chǎng)回暖的一大特點(diǎn)是車(chē)型結(jié)構(gòu)的變化。

        中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家朱一平指出，由于政策的強(qiáng)力推動(dòng)，一季度，乘用車(chē)市場(chǎng)率先結(jié)束上年四季度同比負(fù)增長(zhǎng)的低迷走勢(shì)，需求回升。

1.6L~2.5L車(chē)型銷(xiāo)售不理想

        中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張伯順表示，一季度旺銷(xiāo)的主要是1.0L微客及1.6L以下排量轎車(chē)，這些受到1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅利好政策影響明顯。同時(shí)，2.5L以上車(chē)型的銷(xiāo)售也還行。但1.6L~2.5L排量之間的車(chē)型銷(xiāo)售不理想。

        東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰也在近日表示，振興計(jì)劃特別是1.6L及以下車(chē)型購(gòu)置稅減半政策推出后，對(duì)低排量車(chē)的銷(xiāo)售影響很大，東風(fēng)標(biāo)致307有1.6L和2.0L兩種排量，今年一季度的銷(xiāo)售也出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)變，1.6L車(chē)型與2.0L車(chē)型銷(xiāo)量的比例由原來(lái)的7：3擴(kuò)大到8：2。

        不僅如此，不少經(jīng)銷(xiāo)商也表示，1.8L車(chē)型的銷(xiāo)量呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)，許多轉(zhuǎn)投1.6L車(chē)型。

        張伯順認(rèn)為，1.6L~2.5L車(chē)型的銷(xiāo)售出現(xiàn)困難，主要是沒(méi)有政策鼓勵(lì)。他預(yù)計(jì)，如果在第二季度這一區(qū)間的車(chē)型銷(xiāo)售還是增幅小甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，國(guó)家有可能推出新政策刺激。

二~四季度增速或放緩

        中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究會(huì)專(zhuān)家申?yáng)|介紹，2009年1月14日，國(guó)務(wù)院審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，發(fā)布了對(duì)1.6L及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅的消息。

        這一重大政策舉措極大提振了自去年8月以來(lái)持續(xù)低迷的汽車(chē)業(yè)，1月份全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)79萬(wàn)輛，而同期美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量66.8萬(wàn)，創(chuàng)1963年以來(lái)的新低。這是中國(guó)汽車(chē)月銷(xiāo)量首次超過(guò)美國(guó)。2月份，汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)82.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.08%，突破了汽車(chē)銷(xiāo)量處在80萬(wàn)之下達(dá)半年之久的瓶頸。

        同時(shí)，受政策效應(yīng)拉動(dòng)和季節(jié)性周期的雙重影響，3月，乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入銷(xiāo)售旺季，當(dāng)月銷(xiāo)量超過(guò)77萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

        不過(guò)，這一盛景也透出一絲隱憂(yōu)，唐騰的一個(gè)擔(dān)心是，一季度的增長(zhǎng)主要是去年四季度持幣待購(gòu)的剛性需求的集中釋放，余下三季能否有持續(xù)的需求還不好說(shuō)。

        不過(guò)，二、三線(xiàn)城市的增長(zhǎng)潛力巨大。特別是標(biāo)致307，在一線(xiàn)城市的需求基本飽和，而在二、三線(xiàn)城市受到的關(guān)注在顯著提升。他們計(jì)劃今年新增45家“小藍(lán)盒子”經(jīng)銷(xiāo)店，用這種3S、2S甚至快修店的方式，在二、三線(xiàn)城市迅速拉開(kāi)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

        而張伯順擔(dān)憂(yōu)，7月份和8月份高溫時(shí)期是傳統(tǒng)的淡季，希望汽車(chē)市場(chǎng)每個(gè)季度都有環(huán)比增長(zhǎng)，到第四季度出現(xiàn)13%~14%的增長(zhǎng)，“這仍很困難?！?br/>
        對(duì)于接下來(lái)的車(chē)市，唐騰預(yù)計(jì)，最早的銷(xiāo)售低潮可能會(huì)在5月出現(xiàn)，消費(fèi)者可能等待4月上海國(guó)際車(chē)展上新車(chē)亮相，部分壓制了一季度的購(gòu)買(mǎi)情緒。

每經(jīng)記者  熊?chē)?guó)志



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